Kažkur giliai šaltoje, juodoje naktyje neapšviestas traukinys perėjo iš vieno pasaulio į kitą – iš grožio ir šviesos vietos į tamsos ir skausmo vietą, kur atvirukų saulėlydžius, kvapą gniaužiančius vaizdus ir prasmingus ryšius pakeisdavo sudužusios galūnės, sugriautas gyvenimas, sunaikinimas ir mirtis.
Anna Grečiškina nieko nejautė. Keliaujant į šalį, kurioje kariauja aštuoneri metai, aštuoni mėnesiai ir aštuonios dienos po to, kai motociklu išvyko apvažiuoti pasaulį, nebuvo įmanoma žinoti, ar tai jau namai. O minčių ir emocijų kaleidoskopui siautėjant iki nakties, išsivystė išskirtinis tikslo pojūtis: tarnauti! Kad padarytų viską, ką reikia padaryti. Prisidėti prie Ukrainos žmonių kovoje su totalitariniu agresoriaus pragaru, kuris siekė sugriauti viską, ką jie sukūrė nuo 1991 m., kai atgavo nepriklausomybę.
Anna buvo pasirengusi mirti, nes žinojo, kad ji atiduos savo gyvenimą siekdama aukštesnio tikslo nei kelionės po pasaulį, įtraukusios ją į Gineso rekordų knygą už ilgiausią moters kelionę motociklu.
Skelbimas
Prieš karą
Dar 2005 m., dirbdama žmogiškųjų išteklių srityje vietiniame Kijevo banke, Anna pradėjo važinėti su Kawasaki Eliminator 125cc. Ji užsimezgė aistra motociklavimui, kuri nesibaigė, kai vieną naktį dviratis buvo pavogtas iš jos buto.
Susijęs: 2024 m. Kawasaki Eliminator | Pirmojo žvilgsnio apžvalga
Pakeitusi jį kitu Kawasaki, Vulcan 900, Anna pradėjo keliauti. Ji pradėjo atostogauti ant savo motociklo ir per kelerius metus važinėjosi per Bulgariją, Rumuniją, Turkiją, Siriją, Jordaniją ir kitur. Kartais ji važiuodavo su draugais, bet į keliones leisdavo ir viena. Nors daugelis pasaulio keliautojų semiasi įkvėpimo iš knygų ar vaizdo įrašų, Anna tai sėmėsi iš pasakojimų, kuriuos išgirdo kelyje, ir iš pačios patirties.
Bėgant metams tapo sunkiau grįžti namo prie stalo su krūvomis popierių, o svajonė apie kelionę aplink pasaulį pradėjo formuotis. Paaiškėjo, kad „Kawasaki“ kreiseris nėra ideali mašina tokiam nuotykiui, net jei ji buvo įveikusi bet kokio tipo reljefą.
Ketindama kelionei panaudoti didelį nuotykių motociklą ir siekdama tapti pirmąja ukrainiete, apvažiavusia pasaulį, Anna ieškojo rėmėjų. KTM Ukraine sustiprėjo ir suteikė 1190 Adventure su 50% nuolaida. Tai buvo puiki pradžia, bet vis tiek jai kainavo didžiąją dalį santaupų.
2013 m. liepos mėn., turėdama šiek tiek daugiau nei 1 000 eurų kišenėje, kai kurių įrangos rėmėjų paramą ir didelę vietinės Ukrainos žiniasklaidos siuntą, Anna išvyko pažiūrėti, kiek ji galėtų nueiti iš savo ribotų lėšų. Po 15 mėnesių planavimo išeiti iš namų buvo baisu. Keliaujant į rytus per Rusiją, su planu pasiekti Ramiojo vandenyno pakrantėje esantį Vladivostoką, ją lydėjo baimė, kad nenorės nepasisekti. Kadangi Anna nenorėjo skubinti kelionės, kelionės tikslą pasiekė trys mėnesiai. Per tą laiką ji pavadino savo kelionę „Aš turiu svajonę“, o tatuiruotė, prie kurios derėtų, pradėjo formuotis.
Susijęs: Anna Grechishkina: 2 metai, 5 žemynai, 50 šalių
Kelias tapo Anos mokytoja, o kai ji pradėjo tobulinti savo amatą ir mokytis, kaip išgyventi kelyje turint ribotas lėšas, ėmė ryškėti idėja parodyti kitiems, kas įmanoma. Kuo daugiau ji keliavo, kuo daugiau nuotraukų padarė ir kuo daugiau dalijosi savo patirtimi, viskas pradėjo derėti. Jos grynųjų pinigų pakako iki Vladivostoko, kur vietinis motociklų klubas padėjo išsiųsti KTM į Tailandą. Kelionė tęsėsi per Malaiziją ir žemyn į Singapūrą prieš kitą laivą į Australiją.
Iki to laiko Anna kūrė savo socialinę žiniasklaidą ir skaitė pristatymus vietinėms motociklininkų bendruomenėms, o pinigai pradėjo plūsti. Iš viso keturis mėnesius ji praleido važinėdamas Australijoje, kur kirto apleistą, bemedžių Nullarboro lygumą. Sidnėjuje, o iš ten keliavo į Ameriką.
Atvykusi į Los Andželą, Anna važiavo į rytus ir įgyvendino savo svajonę važiuoti 66-uoju keliu. Pasiekusi Niujorką pasuko į pietus ir galiausiai persikėlė į Meksiką. Ji tęsė į pietus iki Centrinės Amerikos, o paskui Pietų Amerikoje. Galiausiai KTM dar kartą užkibo, o Anna įsigijo bilietą į Pietų Afriką.
Kiti trys mėnesiai buvo didžiausias Annos kantrybės ir pasitikėjimo išbandymas kelionėje iki šiol, nes dėl didelio smūgio į doką KTM įstrigo Brazilijoje, Annai jau išskridus į Johanesburgą. Situaciją dar labiau apsunkino dokumentų tvarkymo problemos. Galiausiai 2016 m. spalį, kaip tik per Anos gimtadienį, ji vėl susitiko su savo mylimu motociklu.
Didžioji 2017 m. dalis buvo praleista važiuojant per Afriką, kertant Namibiją, Zimbabvę ir Malavį, o po to važiuojant per Ugandą, Ruandą ir į Egiptą. Nors visa Afrikos patirtis buvo nuostabi, Anos širdį pavogė Namibija. Davusi įžadą grįžti, ji toliau važinėjo atgal į Europą. Pirmoji solo kelionė motociklu aplink pasaulį buvo baigta.
Iki to laiko buvo praėję 4 1/2 metų nuo jos nervingo išvykimo iš Ukrainos, jodinėjimas ir kelionės be grafiko, kurio reikėtų laikytis, tapo gyvenimo būdu. Grįžusi į Ukrainą Anna ryškiai svajojo grįžti į seną darbą prie stalo. Rytas atskleidė, kad taip nėra, o Ana gautą laimę priėmė kaip ženklą, kad laikas pradėti antrą ratą aplink pasaulį. Šį kartą būtų prieš laikrodžio rodyklę.
Kai ji atvyko į Argentiną, viskas atrodė kitaip; ji turėjo planą ir jautėsi brandesnė. Taip pat tapo aišku, kad gali būti sumuštas galiojantis Gineso rekordas – 5 1/2 metų ir 180 000 kilometrų, kuriuos nuvažiavo solo raitelė Benka Pulko. Prieš atvykdama į Meksiką, Ana jojo, tyrinėjo, bendravo ir kitais metais dalijosi savo patirtimi Pietų ir Centrinėje Amerikoje. Tikslas buvo nukeliauti kuo toliau į šiaurę Aliaskoje – tokios kelionės ji nepadarė pirmą kartą apsilankius. Tada užklupo Covid-19 pandemija, ir ji atsidūrė Meksikoje.
Po tiek metų kelyje Anna sukūrė didelį draugų tinklą ir pirmuosius šešis pandemijos mėnesius sugebėjo užsitikrinti vietą Jukatano paplūdimyje. Gyventi vos 100 jardų nuo vandenyno buvo nebloga vieta laukti ir pažiūrėti, kas nutiks toliau. Kadangi sienos apribojimai buvo nuolat pratęsiami, jos tikslas patekti į JAV atrodė nepasiekiamas. Tada atsivėrė galimybė skristi į Vokietiją, o po dviejų mėnesių laukimo, kol KTM pasivys, Anna vėl buvo užrakinta, nežinia kiek laiko.
Kai sienos pagaliau atsidarė, KTM atėjo laikas praryti keletą mylių. Kai GPS nustatytas Šiaurės rage virš poliarinio rato Norvegijos viršuje, buvo gera sugrįžti į balną. Keliaudama per šiauriausią Europos dalį, sniego, šiaurės elnių ir nesibaigiančios dienos šviesos šalį vasaros saulėgrįžos metu, Anos gyvenimas vėl jautėsi įprastas.
Grįžimas namo
Po kelių mėnesių, grįžusi į Vokietiją, Anna užsisakė kelionę į Namibiją, nes negalėjo pervažiuoti Maroku ir 2022 m. vasario 23 d. atvyko į Vindhuką. Ji nežinojo, kad kitą dieną pasaulis jai ir 44 milijonams kolegų ukrainiečių bus apverstas aukštyn kojomis.
Vasario 24 d., pabudusi nuo žinios apie Rusijos invaziją į savo šalį, Anna staiga susidūrė su sunkiu sprendimu. Kaip ji galėjo likti kelyje, mėgaudamasi gyvenimu ir skelbdama nuotraukas, kol jos šalyje vyksta karas? Ji turėjo eiti – būti su savo tauta ir savo šalimi, kažką daryti.
Skambutis draugui vietiniame batalione Kijeve paskatino procesą. Prasidėjo paruošiamieji darbai, taip pat ir Anos lėšų rinkimas, kai ji davė interviu ir kalbėjosi. Tuo tarpu pasaulis matė siaubingas pirmąsias karo dienas su siaubingais bombarduojamų moterų ir vaikų vaizdais. Anna užsitikrino saugų savo ištikimojo KTM saugyklą Vindhuke ir prasidėjo ilga kelionė atgal.
Grįžusi į Kijevą, ji pateko tiesiai į karinius mokymus, kur ji sužinojo apie ginklus, kovinę mediciną ir kaip elgtis ne tik su fizinėmis žaizdomis ir amputacijomis, bet ir su emociniais praradimais bei traumomis. Būtina žinoti, kaip padėti, ir ji išmoko, ką pasakyti – ar nesakyti – aukoms.
Kai ji ir aš kalbėjomės telefonu, ji man pasakė: „Žinojau, kad mane bet kada galiu nužudyti, kad tai nesaugu, bet padėti svarbiau už savo gyvybę“.
Mokymų metu vienas iš svarbiausių dalykų, kurių Anna išmoko – neapkęsti. „Kai nekenčiate, jūs jau pralaimėjote, nes neapykanta jus nugalės ir leis jiems laimėti“.
Sunku neapkęsti, kai tavo šalis buvo užgrobta, bet Anna ir visi jos teritorinės gynybos grupės savanoriai žino, kad turi veikti aiškiu, šaltu protu.
Anna be galo didžiuojasi ukrainiečiais, kurie parodė pasauliui, kad yra pasirengę kovoti iki mirties už savo šalį. Rašymo metu Anna pavojingai keliauja į fronto linijas, o nuo tada, kai susitikome, jos įgyvendintų projektų skaičius yra neįtikėtinas.
Jos patikimas Vulcan 900 vėl buvo naudojamas. Anna pasinaudojo ja lankydama kai kurias labiausiai nukentėjusias vietas, informuodama apie žiaurumus, taip pat suteikdama pagalbą ir atsargas, kai tik gali. Neseniai skambindamas telefonu su Anna, fone girdėjau sprogimus, kai ji tiekė atsargas kareiviams fronto linijose.
Kai ieškau būdo, kaip užbaigti šią trumpą neįtikėtino Anos Grechishkinos gyvenimo akimirką, galiu tik tikėtis, kad mus visus įkvėps jos kelionės, jos drąsa ir širdis. Ir kad ji ir toliau sulaukia reikiamos paramos iš mūsų pasaulinės motociklininkų bendruomenės, kuri susibūrė palaikyti jos neįtikėtinas pastangas dėl Ukrainos žmonių.
Stebėkite Anną Grechishkiną „Instagram“ @anna_grechishkina.